セローXT用キャブ車用ガソリンタンク(トリッカー用に加工済み,セロ-250のガソリンタンクに交換(セロー+トリッカー,2025年最新】Yahoo!オークション -セロー250(タンク)の中古品,セロ-250のガソリンタンクに交換(セロー+トリッカー,トリッカーFi] POWER BOX+キャブ車用純正マフラー(ヤマハ対応車種メーカー...ヤマハ XT・セロー・トリッカー用品の種類...ガソリンタンク(キャブ車用)トリッカーに取り付けるためにボルト穴を長穴に加工してありますのでキズありにしています。元々はXTに付いていたタンクだったと思います。3年前に手に入れた時はサビ無かったのですが半年くらい放置してしまいポツポツサビが出てしまったのでサビ落としをしてタンク用のコーティング処理しました。現在は灯油でコーティングして入口をラップやマスキングテープで塞いで1ヶ月ほど経っています。塗装してありますが素人塗装です。プラサフ2回耐ガソリンのマッドカラー使用の塗装です。クリアーは使ってません。底の部分や開口部周辺など黒のタッチペンで塗ってあるとこあります。コーティング、塗装してから2年半年経過してます。おまけとして、トリッカーに付けるために使ったセロー用のタンクパッド一式(タンク上部のネジ穴部分はトリッカーに合わなかったので切ってしまってます)タンクのサイドに付けるカバーと塗装のときに剥がしたスポンジもお付けします(いらんかもだけど。。。)自分が走行時はサブタンク切り替えは約200~220キロの時でした。